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柏林将为公共和私人服务提供单一的旅行应用

2020-03-23 08:46:36 编辑： 来源：
导读 德国官员于本周一称，柏林的旅行者们不久将能够使用一款应用在公共交通、自行车租赁、汽车共享和出租车之间实现无缝切换，而无需单独注册每一项服务。 立陶宛初创公司特拉菲表示，柏林将成为欧洲首个拥有集中处理所有服务账单的交通应用程序的主要城市，而且只需要一次登录。类似的服务已经在维尔纽斯、里约热内卢和雅加达提供。 所谓的“深度整合”(deep integration)应用程序消除了与多家供应商打交道的

德国官员于本周一称，柏林的旅行者们不久将能够使用一款应用在公共交通、自行车租赁、汽车共享和出租车之间实现无缝切换，而无需单独注册每一项服务。

立陶宛初创公司特拉菲表示，柏林将成为欧洲首个拥有集中处理所有服务账单的交通应用程序的主要城市，而且只需要一次登录。类似的服务已经在维尔纽斯、里约热内卢和雅加达提供。

所谓的“深度整合”(deep integration)应用程序消除了与多家供应商打交道的麻烦，被视为城市试图防止人们用自己的汽车堵塞拥堵道路的重要手段。

“这完全是朝着正确的方向发展，”柏林社会科学中心(Social Science Center Berlin)的移动专家安德烈亚斯·克尼(Andreas Knie)说。“交通服务需要连接起来，就像手机网络一样，这样你就可以轻松地从一个地方漫游到另一个地方。”

柏林老化的交通系统——地下线路、有轨电车、公共汽车和通勤铁路组成的迷宫覆盖了一个像达拉斯一样大的区域——在其人口向400万迈进的过程中，已经不堪重负。

近年来，首都的左翼政府一直在努力将新的服务整合到现有的基础设施中，比如叫车公司、汽车共享公司、自由漂浮的自行车和小型摩托车，其中一些可以追溯到19世纪。

对于像柏林公共所有的BVG这样的大型运输公司是否愿意做任何可能危及其商业模式的事情，奈特表示怀疑。BVG每年的客运量超过10亿人次。

目前还不清楚规模较小的公司是否会在这款应用中获得平等地位，包括有关客户在该市流动情况的有价值的实时数据。

戴姆勒(Daimler)的car2go和宝马(BMW)的DriveNow服务，以及叫车巨头优步(Uber)这两家大型汽车共享公司显然不在首发名单之列，不过已有十多家规模较小的竞争对手加入。

特拉菲表示，到今年夏天这款名为Jelbi的应用发布时，预计会有更多用户加入。


标签： 柏林 旅行应用
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