2017塔塔尼克森第一次驾驶评论

接下来就是......塔塔汽车公司所描述的汽车名称的含义以及他们影响力设计理念的延伸。在发布之前，我们将在喀拉拉邦Idukki的风景优美的环境中进行旋转。塔塔于2014年将Nexon作为一个概念引入，在当年的汽车博览会上评估公众和媒体的反应。当时的一个明显反应是，虽然看起来很时髦，但生产设计可能会有很大不同。值得庆幸的是，参加此次驾驶活动的记者惊讶的是，Nexon在近三年半的时间里看起来就像是概念车

汽车的表面代表了像Hexa这样的新款Tata SUV。通过宽大的格栅，巨大的轮拱和领先的209mm离地间隙突出显示，该车绝对完美地拉开了紧凑型SUV的外观。从侧面倾斜的挡风玻璃，倾斜的车顶线条将两厢车的轮廓展现出来，同时向后方移动，然后重申了SUV的主题。

这款车绝对可以完美地打造出紧凑型SUV外观。

由于布局是新的，塑料质量显着提高，因此内饰进一步眩晕。仪表板的顶部采用较软的塑料进行纹理处理，而在其下方则是宽大的光泽银色表带，从车门饰板延伸到仪表板上。中央控制台采用类似的装饰，而空调，旋转驱动模式旋钮和仪表控制台则采用镀铬高光。机舱利用空间非常好，周到的附加装置作为门板中的伞架，中控台可以容纳两个杯子，并且足够深，可以容纳更大的手机。中央控制台的鼓形盖板增添了优质的触感，使该区域看起来更干净，同时还可以作为保持电话的地方。

从侧面倾斜的挡风玻璃，倾斜的车顶线条将两厢车的轮廓展现出来，同时向后方移动，然后重申了SUV的主题。

内心感觉如何：

高度可调的驾驶员座椅改善了人体工程学设计，更适合于可调节的转向范围。在我们与汽车相距120公里的路程中，前排座椅和后排座椅的乘客都不会抱怨疲劳。前排和后排座椅均有足够的腰部和大腿下支撑以及宽大的肩部空间。倾斜的车顶不会妨碍后部的头部空间，较高的乘客仍然有一点空间。除非他们是孩子，否则安装在后排的第三名乘客可能会受到挤压。

发动机被称为全新发动机，配备Revotron系列的1.2升涡轮汽油发动机和1.5升涡轮增压柴油发动机Revotorq发动机。

发动机被称为全新发动机，配备Revotron系列的1.2升涡轮汽油发动机和1.5升涡轮增压柴油发动机Revotorq发动机。我们先开汽油。这款发动机的缸径和行程长度与Tiago的1.2升发动机相似，增加了25马力的涡轮增压器，随后压缩比增加，扭矩达到56Nm。与自然吸气型发动机相比，在1000转的速度下产生110马力的功率，Nexon可以充分发挥动力。当您通过六速变速箱时，更高的扭矩输出可提供更宽的功率带和线性功率输出。该发动机还允许挂在更高的档位上，从而以较低的速度从较低的转速中捡起它，毫不犹豫。性能上唯一的松鸡是加油，导致油门开关不稳定。

中央控制台的鼓形盖板增添了优质的触感，使该区域看起来更干净，同时还可以作为保持电话的地方。(照片：Nishant Jhamb)

另一方面，1.5升柴油发动机是恒星。精确，最小的涡轮迟滞和线性扭矩储备，可以快速推进您在六个齿轮中的任何一个。这款发动机的强大功能足以让1.3吨的Nexon感觉轻盈。

当您通过六速变速箱时，更高的扭矩输出可提供更宽的功率带和线性功率输出。(照片：Nishant Jhamb)

在我们与汽车相距120公里的路程中，前排座椅和后排座椅的乘客都不会抱怨疲劳。(照片：Nishant Jhamb)

处理：

对Nexon的处理是另一个强项。电子助力转向在中心感觉不明显，加权和直接。悬架轻松吸收起伏和坑洼，汽油版感觉稍微僵硬，而柴油发动机的重量增加，使乘坐质量更加柔顺。包含12个发夹的一系列曲折揭示了汽车的动态能力。身体滚动得到了很好的控制，除非被推得坚硬，否则Nexon将其线条保持在角落里，没有任何转向不足。

判决：

随着上一财年SUV销量增长30%，该部门实现了有史以来的最大增长。随着新兴的城市生活方式和对紧凑型产品的需求不断增加，Nexon在适当的时候进入竞争对手。

倾斜的车顶不会妨碍后部的头部空间，较高的乘客仍然有一点空间。

很明显，Tata的目标是将Nexon爆炸放在竞争中，提供众多实用功能，提升质量水平和强大的引擎选项。虽然有所改善，但装修和完成可能会更好，但整体套装将吸引大量买家，只要他们定价合适。