新款莲花SUV首次发现测试骡子

我们可以从图像中得到的结论是，轮辋已被切碎，轴距本身似乎比Lynk&Co模型的轨道更宽。莲花将比吉利架构已经使用的更大的轮子和更广阔的足迹是有道理的。最大的问题是莲花SUV的动力传动系统将在多大程度上实现电气化。最值得注意的是，这些新图像显示电动警告贴纸并且没有可见的排气。前者证实新款莲花SUV至少会被电气化，但后者根本不存在，SUV是否可以像130型超级跑车一样全电动?

如果它是一款混合动力车，那么像沃尔沃XC60 T8这样的轻型PHEV动力传动系统就可能出现在卡上，就像更为温和一样，例如Merc的EQ Boost。“四门”(莲花的SUV吝啬代码)可以使用改进的沃尔沃四缸发动机，全轮驱动和铝和碳结构。逻辑规定情况并非如此。Hethel工厂的生产能力约为5000台，不足以满足与成功SUV相关的产量。虽然现有的总部仍将是其高性能汽车的运营基地，但可能会在吉利在中国武汉的新工厂生产交叉车，该工厂将配备吉利投资组合的内燃机，混合动力和电动汽车。

过去几年莲花的销量一直在1500左右，但是当新的“四门”到货时，盖尔斯预计它们将达到3000强。鉴于Hethel的产能扩展到5000，超级跑车仍有空间，但工业逻辑可能会推动更实用(读取：SUV)莲花从诺福克进入沃尔沃生产网络。毕竟，这些车将共享部件，但它们不会在沃尔沃的SPA平台上进行批量生产，支撑着60和90系列车辆。“我不会谈论一个平台：这只不过是一组组件，可能是30到80个主要模块，”Gales告诉CAR杂志。“这些是Lotus可以共享的组件，它可以是引擎，自动雷达系统，可以适应汽车的线束。”Gales预计Lotus将智能地调整SPA或XC40较小的CMA架构的组件，内置于具有独特车身，内饰和引擎调整的汽车中。

其中一款“四门莲花”SUV很可能瞄准保时捷的旗舰4x4，Cayenne和宝马X6，耗资8万至10万英镑。虽然它应该与沃尔沃分享电气系统和自动驾驶辅助设备，但它不会像XC90那样，前任老板说。“它仍然是同级别中最低的，也许是同级别中最宽的，保持良好的道路，当然是最轻的，当然也是最佳的。”盖尔斯钦佩阿尔法罗密欧执行斯泰尔维奥，但莲花的四门仍然处于早期阶段，距离发射三到四年。“它需要感觉，开车，看起来像莲花，”他发誓说。这不是我们第一次听到莲花SUV的计划。早在2015年，我们报道了一项旨在与中国品牌Goldstar合作开发的小型跨界车，旨在与Macan竞争。我们的CGI艺术家当时的印象显示了类似的立场和典型的莲花造型线索。

凭借Hethel的轻量级专业技术，这款车的设计重量比德国竞争对手低200-300千克，由小容量四缸发动机提供动力。它看起来像一辆莲花SUV，它看起来很轻巧，它像其他SUV一样开车，因为它会更轻，”首席执行官盖尔斯当时告诉CAR。'看起来很棒。在前面你会看到3-Eleven的味道，还有精英和其他莲花车的味道。但随着莲花公司加入沃尔沃和伦敦电动车公司归吉利公司所有，金星公司的计划已经在集团公司单打独斗的情况下沾沾自喜。莲花是否应该沿着通往SUV细分市场的良好路径走?请务必在下面的评论中发出声音!