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湿滑涂层取代了气动力

2019-04-07 11:06:18 编辑： 来源：
导读 亨廷顿，IN-音圈对音频扬声器的性能至关重要;线圈绕组效率对生产至关重要。在Pyle Industries，美国制造汽车音响系统的所在地，粘性乔木的

亨廷顿，IN-音圈对音频扬声器的性能至关重要;线圈绕组效率对生产至关重要。在Pyle Industries，“美国制造”汽车音响系统的所在地，粘性乔木的问题减缓了音圈生产。解?来自General Magnaplate，Linden，NJ的“协同”涂层。Pyle的线圈制造操作如下：聚酯厚度为3或5密耳的聚酰亚胺薄膜包裹在6061-T6铝制心轴周围，其直径范围为.50至3英寸。然后将涂覆有专有粘合剂系统的绝缘电磁线湿润地缠绕在心轴上。

在对齐和施加加强带之后，线圈在约400°F下烘烤40分钟。引线被化学剥离并焊接镀锡，线圈从心轴上移除，并且心轴再循环回到湿缠绕过程的开始。

问题：烘烤后，Pyle的工人发现线圈粘在心轴上。“起初我们可以手工完成分离，”生产经理Brian Miller解释道，“但最终我们发现有必要设置一个带有工具布置的气缸，这样我们就可以踩踏板并将心轴驱动出来。线圈“。

然而，重复循环和粘合剂残留物的堆积需要越来越多的分离力。该程序导致乔木损坏。解决该问题的其他尝试也证明是不成功的。

解决方案：Miller发现了General Magnaplate应用的专用表面增强涂层。名为Lectrofluor(R)615的弹性体处理工艺涉及将专利的聚合物混合物应用于铝心轴的清洁表面。聚合物的选择取决于几个因素：部件的最终用途，其基本金属，它将遇到的恶劣环境的种类，以及允许的涂层堆积。

“协同”涂层使得表面在性能上优于基底金属和表面增强的各个组分。

“使用Lectrofluor 615处理的心轴，”Miller说，“线圈刚刚滑下。通过消除气动冲压工艺，Pyle Industries希望将心轴损伤减少75%，并且至少可以将心轴数量减少一倍。在给定时间内的乔木。


标签： 气动力
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