量具设计改善了液位监测

美国威斯康星州Mequon-很少有东西比油量计上闪烁的显示灯更令人烦恼。闪烁可能意味着车辆的油位下降得太低，或者它可能只是表明仪表有故障。为了解决这个问题，司机必须手动检查油位，这违背了显示灯的目的。

然而，通过使用新设计，Kelch Assemblies的工程师表示他们消除了闪烁油灯的主要原因。使用雪地车和各种农业和建筑设备，新的测量仪不受油或其他液体的飞溅和移动的影响。因此，它为仪表板显示屏提供稳定，可靠的信号。

新型应变计的关键是提供内置液压阻尼效果的设计。与传统的液位计不同，新型号允许液体仅通过装置底部的单个端口进入。这表示与竞争液位传感器中使用的设计不同，后者允许液体溅到多个开口上。由于新单元(称为E-Gauge)仅允许液体通过单个孔进入，因此地形的变化不会影响它。结果，每当车辆横穿起伏的山坡时，它不会闪烁。

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E-Gauge由1英寸直径的塑料管组成，包含浮子，磁铁和电子设备。在操作过程中，液体通过底部端口进入或离开，提升或下降浮子。浮子顶部的薄塑料杆固定磁铁。当液位下降时，磁铁向下移动。当它接近簧片开关时，磁铁关闭电路，打开警告灯或蜂鸣器。当燃油或油被添加到被监控的油箱时，浮子向上移动，从而断开回路。

Kelch工程师表示，可靠性是新设计的另一个固有优势。通过塑料壁与活动区域分开，E-Gauge的簧片开关和电子元件用环氧树脂灌封。“根据这种设计的性质，所有的电子设备都与液体隔离开来，”Kelch Assemblies的应用工程师Michael J. Holz指出。

Kelch工程师通过将磁铁置于浮子杆的高处来实现隔离。相比之下，传统设计通常将磁铁结合在浮子中，因此，工程师还必须将单元的传感电子设备放置在那里。结果，传统设计将电子器件和导体暴露于罐中的液体。

通过采用高压注塑技术，Kelch工程师还赋予该装置更光滑的外部饰面，从而减少了流体泄漏。他们说，在过去，更粗糙的“橘皮”表面有时会让液体渗透到水箱密封处。

然而，对于用户来说，E-Gauge最重要的特性仍然是它能够提供稳定可靠的监测信号。“通过限制流体流入管道的方式，我们将其与通常在水箱中发生的晃动隔离开来，”Holz说。“所以你没有持续的开关闪烁的油或燃料灯。”