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大众汽车软件子公司管理层遭到大清洗,去迪斯化改革势在必行,新掌门人将全力革新内部进展,仅有一名旧成员苟延残喘,宾利制造业务负责人加盟其中。
迪斯为大众汽车前首席执行官迪斯曾带领CARIAD公司实施多项行业目标战略,并构想出三大平台,研发了VW.OS操作系统,并将该公司领域延伸至美国和中国,设有多家分公司。但据相关报道,迪斯所带领的项目进展较为缓慢,绝无可能在2025年以前超越特斯拉的销量,致使大众呼之欲出的多种车型推迟上新,存在许多技术问题,迪斯本人对此遗憾至极,已于2022年九月份从大众软件子公司离职。
新官上任三把火,重新接管CARIAD的首席执行官奥博穆在接管了迪斯的烂摊子后对公司内部进行了彻底的整改,制定了详细的计划,并向外宣布要重组公司人员是首要革新步骤,于是采取去迪斯化改革,并成功拉拢曾为宾利公司服务的制造业务负责人Peter Bosch为其保驾护航。凭借两人丰富的行业经验,以及对大众汽车的深入了解,目前已助力大众公司相关车型实现整改,奥博穆也提出,将与奥迪品牌联手合作研发新一代不被定义的汽车。
古人讲天时地利人和,三因素缺一不可。目前的大众软件子公司已占据其中两个因素:首先拥有最强的领导者,拥有最强的合作伙伴;其次,公司内部已融入最新前沿高端科技,即将在软件和硬件领域开发更加高端的产品。新一代汽车将会以软件定义,同时融入新能源,再加上相关领域专家的指导,相信大众子公司必将欣欣向荣,蒸蒸日上。
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