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在美国加入全球禁飞波音(BA.N)737 MAX喷射客机的行列后,此一最畅销机型的交货周三已形同冻结,不过生产活动并未中断。
这款机型因为五个月内发生两次坠机事件,而遭到禁飞。航空公司、飞机产业专家、及金融人士指出,虽然理论上禁飞令无碍于国内交货,但多数航空公司会避免接收无法投入运营的飞机。
“谁会收下一架不能执勤的飞机,”一位要求不具名的航空融资人士指出。
波音每月生产52架飞机,MAX系列占了大宗,但波音不愿提供详细数字。
波音在西雅图近郊的工厂料持续生产737,该公司一直计划在6月加速生产。
根据分析师的估计,这波停飞每个月对波音造成的营收延误,可能约在18-25亿美元,不过一旦禁飞令解除且飞机交付,这些营收便能收回。
波音1月时的财测预估,2019年营收将在1,095-1,115亿美元。
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