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雅各布斯工程公司(Jacobs Engineering)和HNTB公司(HNTB Corp.)去年11月分别获得6500万美元的合同,用于39座新大门的设计和工程。丹佛市议会还向Holder-FCI的合资企业授予了6.55亿美元的施工前和新大门建设合同。项目官员说,小型和处境不利的企业将执行高达18%的扩展设计工作和高达24%的建设。
丹佛机场的扩建只是机场35亿美元资本计划的一部分。除了这些项目外,丹佛官员还向西班牙Ferrovial公司授予了一份价值18亿美元的翻修和管理合同,以支付机场Jeppesen航站楼6.5亿美元的翻修费用,并签订了一份价值12亿美元的特许经营协议。
增设大门或翻修现有大门几乎总是主要机场项目的一部分。这样,机场可以处理更多的交通,但也可以容纳更大的飞机用于长途飞行。客机的规模正在快速增长,使得机场很难跟上。事实上,波音公司本月获得了美国联邦航空管理局(FederalAviationAuthority)批准的一架新的777x飞机设计方案,这架飞机的折叠机翼将把预计的235英尺翼展缩小到212英尺。
位于北卡罗来纳州夏洛特市的夏洛特-道格拉斯国际机场目前正在进行一项25亿美元的扩建工程,除基础设施和航站楼建设外,该项目最终将在5个汇合处增加多达47个登机口。
盐湖城的官员们还开始建造他们所谓的36亿美元的盐湖城机场翻新工程。新的终端将提供更多的大门,该项目的设计将允许未来的大门扩展。
夏威夷火奴鲁鲁国际机场计划建设一个新的11亿美元、80万平方英尺的大厅,它还将能够处理12到14个宽体大门的新的、更大的飞机。
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