2016-2022 All Rights Reserved.平安财经网.复制必究 联系QQ 备案号:
本站除标明“本站原创”外所有信息均转载自互联网 版权归原作者所有。
邮箱:toplearningteam#gmail.com (请将#换成@)
Fluor和Balfour将该项目列为Pegasus Link Constructors,并将AECOM技术服务公司和Raba Kistner Infrastructure列为主要参与者。帕伽索斯击败了另外两支球队赢得了这个项目。其他竞争对手是Trinity East Construction(Ferrovial Agroman US Corp./Webber LLC)和LB J Constructors(Kiewit Infrastructure South Co./Zachry Construction Corp.)
业界看到许多同样的大公司在这些基础设施项目上投标,主要是因为它们财务稳定,足以提供付款和履约保证金,以及投资重要的预设计和规划,作为投标过程的一部分..他们开发了技术和项目管理专门知识的深层次平台。
然而,即使是大型基础设施企业也会遇到麻烦。被广泛认为与其意大利母公司破产申请有关的阿斯塔尔迪建筑公司(Astaldi Construction Corp.)今年4月自愿拖欠了佛罗里达州的4个基础设施项目。阿斯塔尔迪的担保公司一直在与佛罗里达DOT公司合作,以确保更换承包商。该机构已向三家新公司发出合同,在柑橘县建造一座价值760万美元的桥梁;在坦帕附近扩建价值5000万美元的301美元;在奥兰多附近建造价值16亿美元的Wekiva Parkway项目的第7A款。
但财务可靠的承包商也可能遇到项目问题,导致延误和成本超支。斯堪斯卡美国公司是佛罗里达州奥兰多市23亿美元的I-4终极公私伙伴关系的一部分,也是主要承包商SGL建造商的合资伙伴之一。自2016年开工以来,21英里收费车道项目已造成4人死亡,P3向佛罗里达州提出了1亿美元的索赔,声称费用超支,大约245天的延迟时间与洪水和钻孔竖井故障有关。
2016-2022 All Rights Reserved.平安财经网.复制必究 联系QQ 备案号:
本站除标明“本站原创”外所有信息均转载自互联网 版权归原作者所有。
邮箱:toplearningteam#gmail.com (请将#换成@)