丰田C-HR长期审查

我们为什么要这样做：

要发现这款风格迥异的跨界车是否是丰田最具吸引力的汽油 - 电动混合动力车

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使用丰田C-HR的生活：第6个月

C-HR证明混合动力车不一定是私人租车司机的无聊专属领域吗？- 2018年12月27日

我住在伦敦，所以我对丰田混合动力车的看法已经通过处理在首都街头看到的私人雇佣普锐斯的舰队而着色。值得庆幸的是，丰田C-HR有点不同。

C-HR是一个古怪的交叉，有着不同的造型。去年混合动力版是丰田汽车的第二畅销汽油电动车型，仅次于雅力士。

我们现在离职的执行编辑Matt Burt最初负责治理C-HR，很少让他进入他的康沃尔标志之一。这给了我一个想法：我向来在运行我们的福特嘉年华长款，但发现我的摄影套件的靴子有点小(这对于笛鲷来说是长篇报道中的陈词滥调，但这是真的)，所以我问我是否可以将它换成C-HR及其交叉尺寸的靴子。

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我实际上非常喜欢C-HR的大胆造型，以及所有那些现代的棱角线条。它从包装中脱颖而出，作为一名摄影师，我将永远欢迎。我特殊喜欢明显的轮拱和后腋下的锥形线，它们被双色漆很好地抵消了(我真的很喜欢星云蓝色，并认为545英镑的金属漆选项值得一试)。与普锐斯一样，C-HR看起来与众不同，大胆而且具有未来感，但与普锐斯不同，它并没有让人联想到前往希思罗机场的私人出租车。

我也想知道与混合动力系统一起生活是什么样的。我认为自己是一个汽油头，我向来怀疑一个完整的混合动力系统，如C-HR是否可以参与驾驶。但是我的日常驾驶大部分都是在狭窄，拥挤的道路上行驶。马特住在贝辛斯托克，他正在使用C-HR进行高速公路通勤，这并没有显示动力系统处于最佳状态。在这个城市，通过停止开始驾驶，我希翼系统能够自成一体。

C-HR的动力传动系统不会战胜每一个汽油发动机：发动机无人驾驶时它会在强加速下行驶，而汽车的分量意味着当你放下脚时它永远不会是最敏感的。但是，如果你接受汽车是什么并塑造你的驾驶风格以适应，你会变得更加接受。它奖励平稳，经济的驾驶，特殊是在加速时不会过度踩油门以便保持在电力下。一旦你加入了它，C-HR就是一个放松的地方。

驾驶燃烧发动机的汽车可能是一件笨重的事情，特殊是如果发动机在低转速时不那么平稳，但C-HR在电池电源下启动，因此保持行程平稳 - 以至于它成为一个挑战幸免过于急切地踩下油门，以免在真正需要之前引起发动机启动。

在前往拍摄时，我花了相当多的时间在高速公路上，混合动力系统无法完成这么多工作。不过，这款车是一款合理的巡航机，即使距离较远，也能让您顺畅高效地驾驶。在我的城市和高速公路混合中，我平均为51.9mpg，如果不是这种尺寸的汽车的开创性，这是相当不错的。考虑到车轮后面有更多时间，我可以进一步磨练。

我并没有完全被内饰所吸引。根据自己的喜好，有一点点塑料划线，但有一些精美的雕刻线条和色彩缤纷的点缀，给人一种未来主义的外观，传达出一种新技术的感觉。这对于配备混合动力传动系统的汽车来说似乎很合适，虽然我不确定它能否与传统的汽油发动机C-HR一起使用。尽管如此，我向来很享受丰田在室内设计方面的功能性方法，人体工程学是正确的，一切都很容易使用也就不足为奇了。