全国乘用车市场信息联席会召开了9月份汽车市场研讨会

2018年10月12日，全国乘用车市场信息联席会召开了9月份汽车市场研讨会，会上公布了有关于9月乘用车市场分析报告。报告显示，9月乘用车销售达190.5万辆，同比下滑13.1%，环比增长9.9%，而1-9月乘用车销售同比下降0.6%。

其中在MPV方面，9月共售出13.3万辆，同比下滑16.3%，环比增长6.3%;1-9月累计销量周某某.2万辆，同比下滑12.5%。

乘联会秘书长崔东树表示，“虽然今年9月前三周零售相对低迷，但国庆前最后一周仍有超强的回升拉动，考虑到中秋在9月下旬的核心假日的影响，最后一周的车市零售表现体现厂商季末很努力。”

今年9月，虽然在车市不景气的大环境下五菱宏光销量下滑了2.8%，但依然以34664辆月销量保持着第一的霸主地位，而别克GL6、传祺GM8仍无缘前十。宋MAX、欧若呈现同比暴增的态势，相较于去年分别增长了2119.8%和231.4%，宝骏730、风行等销量下滑严峻，均在30%以上。

而在1—9月的累计销量中，惟独宋MAX、别克GL8还有艾力绅和奥德赛呈现了正增长，其余车型都有同比下滑的态势，其中宝骏730、欧诺下跌最为严峻，分别为42.5%和45.3%。

No.1：五菱宏光

9月销量331327辆

五菱宏光向来以来作为“神车”的代表，凭借价格优势，自问世以来，稳居销量榜榜首多年，此次再度登顶其实也是毋庸置疑的，经济、有用、高性价比让它向来以来备受消费者爱慕。今年1—9月五菱宏光累计销量331327辆，同比下滑5.8%，从蝉联MPV销量榜首多年的五菱宏光销量变化可以看出，目前车市的增速十分低迷。

No.2：别克GL8

9月销量12064辆

自今年6月，别克GL8就占领了月销量第二的宝座，这一排位也连续到了今年9月。9月别克GL8销量12064辆，同比下滑8.8%;1—9月累计销售108682辆，同比上涨3.8%。GL8自进入中国市场以来，向来成为MPV领域的标杆，终端市场表现稳定，而全新GL8到后，其起步价有所降低，成为专车“神器”，也进一步促进销量的提升。

No3：宝骏360

9月销量10526辆

宝骏360的销量排名相较于8月，以10526的月销量从第五名越至第三。对于宝骏360而言，它可以算是今年上汽通用五菱最大的收获之一了，自5月上市至今年9月，销量就已经达到了41891辆。值得一提的是，这款车的起步价仅为5万余元，近乎微面的售价，与五菱宏光非常接近，但能否接棒五菱宏光就不好说了，毕竟“神话”只属于五菱。

No4：宋MAX

9月销量9989辆

宋MAX自去年9月份推出以来，凭借着比亚迪全新Dragon Face语言，赢得了广大消费者的认可，成为比亚迪旗下最畅销的车型，月销量曾突破1.5万辆。9月宋MAX销量9989辆，虽自6月起就因别克GL8的升位而下调至第三至四名，但总体来说，9月同比激增2119.8%的宋MAX的产品竞争力还是不容小觑的。

No5：宝骏730

9月销量9597辆

宝骏730作为上汽通用五菱的又一力作，销量曾一度跟随五菱宏光，但今年其却在终端市场表现低迷，相较于上月，宝骏730本月销量以9597辆排名从第四位落至第五，且同比下跌了57.1%，降幅较大。但1—9月宝骏730的整体表现还是可圈可点的，以112842辆的成绩排名第二位，虽然相较于去年同期还是下跌了42.5%。

No6：欧诺

9月销量7098辆

长安欧诺的销量表现在可以说是继上月继续暴增，以7098辆的销量成绩同比增长了231.4%，涨幅喜人。但进入到2018年，欧诺销量直线下滑，从之前的月销破万成常态到现在单月维持在五六千辆左右。1—9月欧诺的累计销量为39825辆，同比下跌了45.3%。虽然累计销量下滑幅度较大，但是根据欧诺8、9月排名未变的表现来看，其接下来的销量成绩还是值得期待。

No7：奥德赛

9月销量5165辆

在今年7月跌出前十排行榜后，奥德赛自8月又重回榜单。本月以5165辆的成绩不仅较上月名次升一位，同比增长59.4%也较为可观。1—9月累计销售32944辆，同比上升7.2%。奥德赛与艾力绅在2018年正式形成了MPV市场上的双子星组合，两者在销量上向来紧咬，并双双成为单月MPV销量前十的常客。虽时而会被艾力绅超越，但在其细分市场，奥德赛的地位仍然是不可撼动的。

No8：风行

9月销量4218辆

自七月开始，东风风行的月销排名则在不断下降。相比于上个月，东风风行的排名又下跌了一位，以4218辆的销量成绩排名落至第八，同比下滑了44.2%;1—9月累计销售49027辆，同比下滑9.4%，排名第五位，累计销量的整体表现还是较为平稳的。

No9：瑞风

9月销量4175辆

江淮瑞风8月的销量并不尽如人意，已经跌至了排名的最末尾，如若态势持续恐会再次浮现如6月这般单月销量跌出前十的情况。9月，江淮瑞风以4175辆的成绩从上月第十升至第九，但依旧同比下滑31%。尽管如此，瑞风1—9月的累计销量表现还是较为稳定的，以42937辆排名第6位，同比下滑9.4%，根据今年的销量表现来看，瑞风的整体销量基本就在第五第六之间徘徊。

No10：艾力绅

9月销量4169辆

艾力绅在2018年的销量走势相当平稳，每月都在三四千辆左右徘徊，9月销量也是如此。相比上月，9月艾力绅以同比下滑2.7%至4169辆的成绩从第九滑跌至第十。整体来看，1—9月累计销量33793辆，同比上升16.7%，成为累计销售同比增长的第二大车型。艾力绅持续增长的原因一方面是产品力层面上优势的显著，另一方面，则是东风本田在加大优惠力度等营销层面所取得的效果。

随着作为车坛传统销售旺季“金九银十月”的过半，MPV车型前三季度销量成绩单也随之而来。但通过已发布的各数据来看，尽管奥德赛销量小幅回暖、比亚迪宋MAX呈现9月同比激增2119.8%的增速，也依旧不能掩盖整体车市销量下滑的趋势。截止9月，前三季度累计销量销量突破10万的车型共有四款，其中排名第一的五菱宏光依旧占领巨大的领先优势。此外，已跌出MPV月销榜前十的广汽传祺GM8,目前排名第13位，而在其之前的分别是销量近它2倍的途安与别克GL6，年底这三者将会有谁成功进入前十，我们将拭目以待。