丰田的大型SUV从几码远的地方看起来并不张扬

我花了将近一年的时间来研究丰田陆地巡洋舰的胆量，剥去嬉皮士滥用的零件，然后插入5.7升的雪佛兰V-8。在相关的说明中，一个全新的陆地巡洋舰-感觉就像是我重建的1988年模型的轻度更新版本-已经装有丰田创造的5.7升V-8(因此质量更好)。它还具有皮革座椅，肃静的内部空间以及计算机化的爬行和牵引力操纵装置。不过，所有这些都是以截至2019年的价格计算的-基本价格是平均新车价格的2.3倍。

尽管有惊人的标语，但陆地巡洋舰仍继续做其一如既往的工作，无论内部装饰如何：越野踢屁股。这就是北约和联合国在战区使用它们的原因。

2019丰田陆地巡洋舰：内饰和货运

丰田的大型SUV从几码远的地方看起来并不张扬，但是一旦您爬入车内并从其凸出的引擎盖上向外看，它的体积是显而易见的。自80年代初以来，陆地巡洋舰并没有发生太大变化。固然，它增加了约1300磅，但是与大多数现代版本的旧车不同，内部空间并没有受到结构和技术进步的所有伤害。

座椅是当今市场上最舒适的座椅：拉紧但不硬，功率调节并不复杂。像任何自卸汽车一样，后排座椅也非常宽大，这使汽车座椅的进出非常方便。第三排座椅可折叠到任一侧(老式的Land Cruiser风格)，因此不会切入垂直空间。大后排座椅非常适合婴儿座椅，通常已经有婴儿在其中，但是要让孩子坐在已经固定在Land Cruiser易于使用的LATCH锚上的那种座椅上，需要更大的灵便性。座椅离地面的高度。有一个步骤，很不错，但是我仍然必须进行不稳定的跳跃才干单手抱着婴儿。(幸运的是，在进行此评价时没有婴儿受到损害。

总是需要更多空间存放东西的父母会在陆地巡洋舰上找到一个朋友。货物区域很大，第三排就位了16.1立方英尺，第三排位向侧面塞进了43立方英尺，后排都折叠了近82个立方体。基本上，这是一辆小型货车，可以容纳从Costco满负荷到大型厨房用具的所有物品。

2019丰田陆地巡洋舰：驾驶和燃油经济

由于体积庞大，陆地巡洋舰在路上有些笨拙。尽管它具有独立的前悬架(不像我在88陆地巡洋舰中遇到的那样，是牢固的实心轴)，但道路不平​​整却在前端显得沉重。总体而言，行驶平稳。在漫长的公路旅行中，轻微的干扰不足以打搅我一岁的孩子，因为他在后排座位上打s。当他终于醒来时，他的哭声已经足够远了，并且被皮革和豪华的地毯所吸引，以至于当我开车经过烦人的交通时，他并没有打搅我。

您可以想象，在这种大小和老式的车辆中，燃油经济性令人沮丧。在大部分公路旅行中，我从未见过高达16英里/加仑的汽油。但是哦，过去的力量...

2019丰田陆地巡洋舰：安全

公路安全保险学会和联邦政府都没有费心去对陆地巡洋舰进行碰撞测试，甚至没有推出十多年前的200系列的最早版本。可以说，这辆卡车的侧面有质量。它使秤重将近6,000磅。从理论上讲，这意味着它将在碰撞中泯灭道路上的其他大多数车辆。但是，进行安全的汽车测试不仅仅是“越大越好”，因此，这种过时的攀岩车的安全角度确实是一个很大的问号。