一汽-大众把2019年定位聚力之年 将向市场投放28款新产品

2018攻坚之年后，一汽-大众把2019年定位聚力之年，将向市场投放28款新产品，其中奥迪品牌18款，大众品牌8款，新品牌2款

风口过去，也会有鹰击长空，潮水退下，总不乏中流击水者，低谷往往是强弱者的试金石。经历了2018年市场变化的洗礼，绝大多数汽车厂商从2018年的行动到2019年目标都变得极其理性，但也有例外者。

“我们在中国汽车市场的小寒潮中，迎来了公司历史上最密集的产品启动和项目建设。共有10款新产品投产，4座新工厂同步建成，以及新业务拓展、新品牌建设等一系列工作。”1月25日晚，一汽-大众董事、总经理刘亦功在2019新闻年会上的讲话高度概括了一汽-大众的2018年。

的确，在延续增长了一代人的时间后，中国车市第一次踩下刹车，乘用车市场整体下滑4.6%，而一汽-大众全年终端销量突破205万辆，同比增长2.6%，整体市场份额由上一年的8.2%提升至8.8%，是规模前十的车企中份额增长最高的合资企业。

这并不是有“大众”二字的金字招牌就戳手可得的战果。2018年之前，一汽-大众大众品牌的产品覆盖率还不到40%，惟独7款轿车，2018年大众品牌终端销售超过139.1万辆，市场份额从5.9%提升至6.1%，产品覆盖率也升至70%。

强大的产品力是基础，一汽-大众在轿车市场上的5款走量车型，4款是细分市场冠军。

迈腾全年销售22.8万辆，同比劲增7.1%;速腾销量突破31.3万辆，延续七年蝉联A+级三厢车细分市场第一名;高尔夫家族全年销量17.5万辆，取得月销“59连冠”，以46.6%的份额占领细分市场的半壁江山;捷达全年销售32.7万辆，续写入门级家轿市场26年的经典传奇。

SUV是一汽-大众大众品牌2018年下半年才开拓的全新市场，新时代德系紧凑型SUV探歌上市5个月贡献了3.65万辆的销量, 12月份月销破万，在合资紧凑级SUV市场排名第二。首款高端中型SUV探岳12月销量环比增长61.8%。

公司史上第一次的轿车、SUV齐发力让一汽-大众2018年7-11月终端销量延续五个月蝉联各大乘用车企业榜首。