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本周汽车新闻片段包括DS关于灯具对于汽车设计至关重要的原因,以及路虎柴油的持续普及,以及T-Cross在大众汽车修订后的全球阵容中所处的位置。但首先,个性化意味着很少有保时捷......
更多个人保时捷马上浮现
保时捷每年在其祖文豪森工厂生产250,000个911和718车型,但有39种车型和不断增长的定制车型选择,工厂经理Christian Friedl表示,它只能生产相同的汽车“每年最多两次”。该公司将推出更多选择,Friedl声称它将提供“最个性化的汽车”。
DS的照明设计
灯光对汽车有多重要?对于DS,设计总监Thierry Metroz表示,他们是展示品牌精巧和技术支柱的关键。“我有一个特定的团队只在照明工作,”他说。“我们有六位外观设计师,五位只为照明 - 它非常重要。”
谢尔比期待已久的第二个系列赛
谢尔比已经更新了其唯一的定制车型,已有20年历史的1系列跑车,用于打造2系列。搭载基于福特的大型或小型V8发动机,每年仅生产4辆,碳纤维车售价35万美元机身或850,000美元的定制铝。
柴油车没有死在路虎
老板Rawdon Glover说,Diesel仍占英国捷豹路虎在英国销售额的80%。“柴油将继续保持相关性,并且仍然是客户可行的选择,”他补充道。
大众汽车新的全球旗舰SUV
首席运营官RalfBrandstätter表示,新的T-Cross将成为大众全球SUV系列的“基石”,将在西班牙,中国和巴西建立不同的区域版本。市场需求意味着中国和南美版本将更大。
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