2019年阿斯顿马丁将开始向业主提供Heritage EV转换流程

面向未来的老式汽车曾经意味着装配一个内置的单碟CD播放器而不是8轨，但阿斯顿马丁正在考虑数十年前的时间，液态汽油本身可能会有点回归，因为未来的胡子赶时髦的人将小批量酿造它们，以投入到2007年的老式庞蒂亚克。该汽车创造商为其经典车型开辟了一种电动传动系统，可以改装以取代传统的发动机和变速器，这是汽车创造商所说的可逆的过程。这是正确的：你可以换出发动机和变速箱在您的DB5 DB6或者(如果你有一个电池和电动马达系统中的一个)。

我们很确定我们在1997年的科幻电影“Gattaca”中看到过这种情况，数十种罕见的经典汽车几乎无声地移动，带有一些电噪声。

你可能会想，“嗯，这种事情还有点早 - 汽油还不到每加仑20美元，并且它不需要一些特别的环境豁免就可以把它放进汽车里。”至少还没有。

“环绕所谓的'卡式'EV动力总成开辟，目标是通过提供零排放转换来减轻未来任何限制使用经典汽车的立法，”阿斯顿马丁说。

未来的立法确实是阿斯顿马丁试图将其经典汽车展望未来的项目，而这种“卡式”系统旨在使用其开辟的第一辆汽车的原始发动机和变速箱支架，这是1970年DB6 MkII Volante由工厂改装为原型。该单元设计为与汽车的其他部分绝缘，因此不需要不必要的机械改动，脐带为汽车的电气系统提供动力，整个动力系统由安装在内部的小屏幕操纵。如果您的原车配备手动变速箱，踏板仍可完成所有工作，但不能完成变速箱。总体而言，这种EV“卡式”系统在涉及汽车的原始硬件时被设计为最小的侵入性。

“我们非常清晰未来几年可能会限制经典汽车使用的环境和社会压力，”阿斯顿马丁拉贡达总裁安迪帕尔默说。“我们的二世纪计划不仅包括我们的新的和未来的模型，而且还保护我们宝贵的遗产。我相信这不仅使阿斯顿马丁成为独一无二的，而且是这一领域真正具有前瞻思维的领导者。”

我们有Rapide E计划来感谢这个系统的开辟，我们有一种感觉，即20世纪70年代和80年代的Lagonda轿车的车主将成为第一批让他们的车更多，更多，可用于每天，兴许选择用触摸屏显示器替换麻烦的仪表板。除此之外，这个计划将为悲哀，被忽视的阿斯顿马丁斯带来新的生活，他们向来没有发动机或其他主要部件作为项目车。

“我们向来在追寻一种方法来保护客户长期享受他们的汽车，”阿斯顿马丁工厂总裁Paul Spiers补充道。“驾驶经典的阿斯顿马丁的纯电动汽车是一种独特的体验，毫无疑问对许多车主，特殊是那些住在市中心的车主来说极具吸引力。我们也预见到收藏家通过调试EV转换为他们的系列添加另一个维度遗产车。“

2019年阿斯顿马丁将开始向业主提供Heritage EV转换流程。