莲花计划售价200万英镑的电动超级跑车

莲花将以新的200万英镑以上的电动超级跑车震撼世界，这是一个新主人吉利的意图陈述。

新车型将以严格限制的数量创造，并将成为莲花在其70年历史中创造的最快，最昂贵和最激进的车型。

该项目在诺福克莲花公司的Hethel总部保密，但Autocar明白它已被授予欧米茄代号，开辟工作正在顺利进行，明年将展示概念版本。

在这个阶段，进一步的细节很少，但Autocar可以确认新车型将在未来十年初推出时使用定制的全电动力传动系统。

超过200万英镑的价格标签将推动莲花进入一个前所未有的稀有联盟;该公司最近才开始以超过10万英镑的价格销售其模型的一些变体，包括Exige和3-Eleven。

但是，自Esprit以来，每一辆莲花车都是跑车而不是超级跑车，而欧米茄项目将让莲花直接进入超级跑车世界。该车型的定价远远超过之前的电动超级跑车，包括迈凯伦P1，LaFerrari和保时捷918 Spyder，以及接近250万英镑的布加迪凯龙。

不是莲花的电动莲花

莲花感受到电动技术的机会，将自己重新定位为性能最高的汽车创造商。其新的大股东吉利(Geely)热衷于利用莲花作为其集团技术和业绩的光环品牌，其中还包括沃尔沃，Polestar，Lynk&Co，出租车创造商LEVC，Proton和飞行汽车创造商Terrafugia。

莲花已经命名为轻量级模型，因此电力的采纳将给Hethel工程师带来挑战，因为电池的电池分量增加了。

为了支持其价格标签，莲花将需要一些来自其新款超级跑车的大量头条新闻 - 1000bhpplus被吹捧为一个目标 - 以及一些创新的突破性技术，不仅通过电动机，还可能通过下一代电池技术来改进功率密度和减少所需的细胞数量。这将有助于将汽车的整备质量保持在Lotus创始人Colin Chapman所嵌入的“简化，然后增加轻快”理念的范围内。

通过多个电动马达的全轮驱动肯定是必要的，以帮助有效地获得欧米茄相当大的动力和扭矩储备。与现在大多数电动汽车一样，将需要超过250英里的行驶里程，以及快速充电和强大的能量回收系统，以确保任何电路运行不会立即耗尽其电池。

中国开辟的Nio EP9是唯一一款可以生产的电动超级跑车模型。这辆1360马力的全轮驱动超级跑车以265英里的速度在6分45.9秒内完成纽伯格林赛道。

凭借其目前的Elise，Exige和Evora车型系列都植根于老化的架构，莲花将使用电动超级跑车重新定位为最现代化的高性能汽车创造商。

几十年来莲花，常年亏损和一连串业主资金不足，现在吉腾已经与世界保持着良好的关系，吉利计划在世界舞台上将品牌作为一股不可忽视的力量。

新款超级跑车不是Hethel唯一的车型，吉利的多数股权比例为51%。其余部分归马来西亚企业集团Etika Automotive所有，该公司由亿万富翁赛义德·莫赫塔尔(Syed Mokhtar)领导，后者也拥有莲花的前所有者DRB-Hicom。

Lotus将继续以Hethel为基地，其所有车型的工程设计将生产其跑车。但莲花还将在考文垂使用新的吉利设计中心，并在整个组织内招募设计师和工程师。然而，目前尚不清晰的是未来的SUV(也是莲花计划的主要部分)将在何处建筑。由于Hethel的产能有限，莲花很可能会利用吉利在瑞典和美国等地的众多工厂。

吉利已经开始在莲花周围浮现。虽然它开辟了下一代莲花车型，但它正在环绕该品牌的传统发挥重要作用，以帮助其全球定位为新车的推出做好准备。为此，它最近提交了一个新的客户体验中心，遗产中心和博物馆的规划许可，为其Hethel场地注入新的活力，进一步的重建和升级正在进行中。

吉利还在该公司安装了新的治理层，取代了Jean-Marc Gales，后者帮助稳定了莲花并使其恢复盈利。同时负责吉利集团工程的冯庆峰现任集团莲花集团首席执行官，而前捷豹路虎高级执行官菲尔波普姆则是莲花汽车的首席执行官。

为了回应Autocar的故事，Lotus表示不会评论未来的产品投机。然而，它补充道：“Lotus的开辟团队正在使用多个推进系统探究多个车辆领域的众多工程项目。作为开辟过程的一部分，这些项目经过持续严格的评估，惟独最好的才干达到生产。“