2019年路虎揽胜Evoque展示了新技术和轻型混合动力系统

路虎认为，新技术和对提高质量的关注将确保第二代路虎揽胜Evoque - 从今天开始销售，明年春天到货- 可以抵御奥迪Q3和沃尔沃XC40等竞争对手。

这家英国公司曾两次凭借紧凑型SUV取得了市场破产的成功：首先是1997年的神行者，它开创了这一类型，并成为未来五年欧洲最热门的4x4;然后是2011年的Evoque，它以制造了巨大而意想不到的成功(800,000单位，七年)的生产概念，并且在今年早些时候生产结束时仍然在销售。

路虎成功实现2019年Evoque配方的关键因素似乎是全面彻底。尽管最新版本的外观与备受爱慕的原版保持着可以理解的紧密关系，但第二代模型实际上是全新的，并且采纳大胆的技术从船头到船尾。

它坐落在一个新的，更节省空间的平台上，从电气化时代开始设计。从公布开始，大多数模型都采纳了新的节省燃料和二氧化碳的混合技术。新的三缸48V插电式混合动力系统马上在2020年推出，开创了捷豹和路虎系列产品的广泛应用。质量和材料都明显改善和现代化，但价格接近目前的水平。路虎对Evoque的依赖是其最好的资金转换者之一，并且它打算(反对快速提升的反对派)进行战斗，以保持该模型的卓越地位。

虽然Evoque的外观 - 大前轮拱和突出的后腰，蓦地上升的腰线和下降的屋顶 - 保持不变，但新款和外观车型之间没有共同的面板。2019年版采纳更加纤薄的LED大灯，围绕式侧灯和尾灯。Evoque采纳了价格较高的Velar嵌入式门把手。

面板间隙越来越紧，质量越来越明显，高端车型现在采纳21英寸车轮。设计老板格里麦戈文拒绝了Evoque几乎没有改变的建议，但将新车标记为“智能演变，而非革命”。

2019年的Evoque搭载了全新的“混合材料”平台，标签为Premium Transverse Architecture，这是一款捷豹路虎集团的设计，能够容纳各种带有横向发动机的捷豹和陆地车辆的电动动力系统。工程师说，车身比目前的车型硬13%，提高了精度和操控性。