雷克萨斯的旗舰车型LX570 指导价从刚入国内市场的90万出头一路飙升

说起百万级豪华SUV，恐怕多数人都会第一时间联想到以BBA为代表的奔驰GLS、宝马X6和奥迪Q7等车型，固然如果你想要追求优雅或硬派，路虎揽胜、奔驰G系列也是不择不扣的土豪之选。这类豪车虽然价格昂贵，但实则上会有不小的优惠空间，动辄降个十几二十万也不是不可能。但在国内却有一款极为“傲娇”的豪华SUV，其价格相当坚挺，丝毫没有降价的消息，堪称百万豪车中最膨胀的一位，那么这款车是否有足够的资本?

其实葫芦侠口中这款车正是雷克萨斯的旗舰车型LX570，这款车到底有多膨胀?LX570的指导价从刚入国内市场的90万出头一路飙升，其中2013款甚至还卖到了174万元，最新的巅峰特殊版也向来稳定在141.7万元，售价着实感人。究其原因，首先和它霸气豪华的外观密不可分。

作为丰田的高端品牌，雷克萨斯LX570虽然整体脱胎于丰田兰德酷路泽，但是在外观上却显得极为不同。最新款的LX570在前脸处采纳个性的纺锤型进气格栅，周围还围绕着一圈粗壮的镀铬饰条，在对勾型LED日间行车灯的衬托下，一眼看去相当具有震慑力。

固然你可以说这是雷克萨斯极为典型的家族化设计，但可别忘了，LX570不同于旗下的任何一款轿车，它的整体尺寸达到了5070/1980/1910mm，轴距达到了2850mm，凶猛的造型配上近2米高的车身，着实让人为之一颤。

不过这还仅仅是豪华版车型，在顶配车型上，还带有更加张扬的纺锤型格栅、夸张的全车包围以及个性十足的菱形座椅缝线，无论是运动感还是豪华氛围方面都要来的更加极致。

动力方面，LX570依然坚持搭载5.7L自然吸气发动机，这款发动机的最大输出功率为367马力，峰值扭矩为530牛米，相比奥迪Q7、宝马X6以及GLS上搭载的3.0T发动机而言拥有非常明显的动力优势。

此外这款发动机不但动力强劲，同时还具备非常好的环境适应性，绝对不挑油，除了95号以外还可使用标号更低的92号汽油。在动力方面，LX570依然拥有足够的膨胀资本。

而在专业越野领域方面，LX570采纳了标准的非承载式车身结构，前悬架类型为独立双叉式悬架+横向稳定杆，后部则为四连杆机构式悬架，配有托森式中央差速器。在公路行驶情况下，其全时四驱系统能够将前后轴的动力分配为40：60;而到了极端路况时，LX570可通过中央差速器将前后轴固定为50：50以提供更好的通过性，此外其MTS(地形选择系统)也能够让车辆更好的应对复杂路况，即便是经验不足的驾驶者也完全不必担心路况问题。这一点上，LX570也同样有资格膨胀。

一方面，LX570是雷克萨斯的巅峰之作，同时也是一台综合素养极高的SUV，膨胀自然是有迹可循。另一方面，选择如此高的售价在国内销售，除了LX570本身过硬的质量外，雷克萨斯也可以通过稳固旗舰产品的售价来进一步提升其中高端产品的销量，这也不失为一个明智之举。无论如何LX570在车迷心中的口碑都是非常高的，至于它是否会在未来选择降价，对于雷克萨斯来讲又会有多大的影响呢?