初秋体验BJ40 PLUS的“双面人生”

九月一到，北京的风就像换了一副脾性，宛然一个温柔缱绻的姑娘对你发出邀约，让人不忍拒绝她的盛情。

而在这个九月伊始，另一辆“大家伙”也恰好如期而至 ，让户外显得更具诱惑力，也让小编这颗被秋风撩拨得蠢蠢欲动的心更加躁动不安，它就是国产硬派越野之光——北京(BJ)40 PLUS。

诞生于1965年的北京吉普212是中国最早生产的乘用车，也是最纯正的一款ORV越野车。在北京土生土长的“212”，应该可以说不仅仅是北京汽车的经典车型，也是属于北京这座城市的经典记忆。30多年的畅销不衰足以证明粉丝们对它的爱慕。目前，这款车市场保有量达120万辆，累计产量中国第一。

而作为BJ212的嫡系师弟，BJ80与BJ40的来头固然也不小。据小伙伴介绍，两车都是目前国内市面上硬派越野的代表作品，比起前辈虽然已经随着市场变化而改变了不少，但却依旧够“硬”。

自入行以来，尽管大大小小的越野车见了不少，但真正舒适越野车型却还很少见到。这次见到北京(BJ)40 PLUS不免非常好奇，而这份好奇心首先在打量它的外观时得到了满足。

首先所谓“大块头”真的是一点都不夸张，北京(BJ)40 PLUS给我的第一观感自然就是既方且大，再配上这个媲美Dior999的正红色，放眼整个停车场绝对是一眼不会错过的那辆ONE PICK。

方方正正的车头有两个部分尤其吸引了我的注意，一个就是车标上的“北京”二字，透出一股浓浓的历史厚重感与传承感，另一个就是雾灯下方的前保险杠两侧各镶嵌了一枚拖车钩，彰显了自己的“硬汉”身份不说，也为整体造型增加了不少亮点。

不得不说，北京(BJ)40 PLUS的设计师最深得我心的一点就是在造型元素上的统一。不仅车的整体轮廓是方形，大灯、雾灯、轮眉、格栅造型……统统都是一方到底，就连两个后视镜和车门把手统统都是方方正正的。

优雅地坐到一辆车的座位上一共需要几步?对于大多数车来说，这个过程可能只需要三步：打开车门，坐到车内，关上车门。但是对于北京(BJ)40 PLUS来说，需要的步骤就不一定了：打开车门，尝试跳上车未果、继续尝试爬上车未果、乖乖使用踏板上车，关车门，关车门，关车门……

没错，北京(BJ)40 PLUS高达220mm的最小离地间隙第一次令我对自己的腿长产生了怀疑，在数次尝试以一种极其别扭的姿势一步登车未果之后还是不得不依靠踏板+扶手成功“上岸”。

北京(BJ)40 PLUS令人过目不忘的外貌，充满越野气息的设计正是粉丝爱它的独特理由，也正是这些小细节为北京(BJ)40 PLUS保留了原汁原味的越野通过性与安全强硬的车身。