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拉德伍德是一场车展,它颂扬了上世纪80年代和90年代汽车文化的所有美好、糟糕和怪异之处,2019赛季的最后一场演出将于本周末在南加州上演。阿库拉将把这款恢复的1997年SLX带到车展上,这远远超出了人们的眼界。它的“超级处理SLX”的昵称应该会给你一个提示,让你知道我在做什么.该SLX装有涡轮增压四缸发动机,10速自动变速器,和SH-AWD(超级处理全轮驱动)系统,从目前的生产RDX交叉。
当它于1995年推出时,基于五十铃的SLX既是阿库拉的第一辆SUV,也是第一款提供四轮驱动的汽车,在美国的4年中只售出了6,590辆。虽然标准生产的SLX的3.2升V6发动机输出190马力和188磅英尺的扭矩,并与四速自动匹配,RDX的2.0升内联-4生产272匹马和280磅英尺,并与一个10速自动。但是很明显,这些数字还不够大,所以Acura安装了一个自定义的排气、进气和涡轮--加上ECU的调谐--将发动机提高到350马力和340磅英尺。
赛道已经拓宽,在所有四个角落都有独立的暂停。
修改远远超出动力系统,也。Acura必须把车身和车架分开,才能弄清楚如何实现互换,最大的挑战是如何在车架钢轨之间安装一个横向引擎--SLX最初的V6是纵向的。有新的子框架焊接到原来的梯子框架,独立的后悬挂设置从RDX取代SLX的固体后轴。麦弗森支柱取代了独立的双横臂前悬架,而SLX的前部和后部轨道现在更宽了。
即使是原来的SLX也有动力辅助的通风盘式制动器,但重新气孔已经收到更大的前盘和一个电子停车制动器。一套17英寸的15英寸塔尔马克车轮取代了库存的16英寸车轮,并包裹在横滨越野轮胎。阿库拉在“红珍珠表演”中重新画了SLX,这是目前大多数Acura系列的颜色,在护舷和下身都有香槟银的口音,看上去是一段时间-阿库拉。外面是一个定制的硬壳备用轮胎盖代替原来的乙烯基单位和一个微妙的SH-AWD徽章在尾门。
内部已重新软垫在灰色米拉诺皮革,方向盘已安装了桨变速机,并已在仪表板和门板上应用木材贴花。至于费用呢?1996年SLX的价格为33,900美元,经通货膨胀因素调整后约为57,100美元。当谈到超级处理SLX的价格,阿库拉说,“甚至不问。”
在阿库拉收购这款车之前,这款SLX是由阿库拉爱好者泰森·胡吉(Tyson Hugie)拥有的,他在上面的视频中做了个小插曲。SLX最初是用杉木绿金属漆的,当阿库拉买下它时,它大约有178,000英里。哈吉仍然拥有他的第一辆车,1994年阿库拉传奇跑车,有超过572,000英里,他的收藏包括许多其他漂亮的原始阿库拉,其中许多是高里程。
除了超级装卸SLX之外,Acura还带来了一个未经修改的1996年SLX,它也是Hugie拥有的,1986年是Acura博物馆的Integra,1991年NSX是北美已知的最早的例子。拉德伍德索卡尔将于12月7日在加州奥兰治县的橡树峡谷公园举行。我们自己的史蒂文尤因和安德鲁克罗克将在那里与一些令人兴奋的(借来的)汽车自己,所以请回到本周末从节目的报道。
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