下一代丰田卡罗拉混合动力车将成为最先进的

全新的2019卡罗拉掀背车将首次展示丰田最新一代的混合动力技术，该技术将在8月在澳大利亚的陈列室中亮相时在整个系列中推出。

新款卡罗拉升级后的混合动力协同驱动器有望改善驾驶性能和延展性，据说可以在燃油经济性，低排放和性能之间实现最佳平衡。

通过在所有车型上提供先进的1.8升汽油电动传动系统作为动力总成选件，丰田汽车正在进一步努力，以确保其自给自足的电气化动力总成技术成为可供广大客户使用的主流动力总成。

丰田首席营销官韦恩·加布里埃尔(Wayne Gabriel)表示，新混合动力现在可用于四种凯美瑞新车型中的三种-混合动力占销量的40%以上-将在每种卡罗拉车型上提供，并且将首次在澳大利亚将在2019年推出的新型RAV4中使用。

“丰田在20多年前推出了最初的普锐斯(Prius)时便是这项先进技术的开拓者之一，随着我们向更加电气化的动力传动系统文化迈进，我们将继续发展混合动力技术，以确保其可能的最广泛应用，”加百列说。

“它不再是边际动力总成的选择，而是，正如我们在凯美瑞(Camry)所经历的那样，这是深受客户青睐的选择，他们欣赏其在所有驾驶环境中的响应能力，经济性和低排放性能。”

据说新款花冠掀背车中的最新一代混合动力传动系统比其前身更轻，更紧凑，更精致，从而提供了更好的功率重量比。

丰田系统是一种完全混合动力的系统，它结合了1.8升阿特金森循环汽油发动机和一对电动发电机的功能，从而为车轮提供纯电动驱动。汽油和电力联合驱动;和发电来为电池充电。

对于新一代卡罗拉掀背车，混合动力协同驱动系统具有大幅升级的汽油发动机，两台新的电动发电机，新的e-CVT驱动桥，新的动力控制单元和新的混合动力系统电池。

汽油发动机的升级使热效率提高了40%，丰田公司称，这是量产汽油装置中世界上最好的。这些改进使新引擎​​尽管更小，更紧凑，但仍可保持与以前的引擎相似的输出。

新型汽油发动机在5200rpm时可产生72kW的最大功率，在3600rpm时可产生142Nm的峰值扭矩，而主电动马达则可产生53kW / 163Nm的最大输出功率。

该系统的总最大输出功率为90kW，总油耗为4.2l / 100km，CO 2 排放量为97g / km。

据说，除了提高燃油经济性外，对汽油发动机的各种改进还进一步改善了燃烧，冷却，摩擦和爆震控制，从而有助于降低噪音和振动，并进一步提高其精致性。

新的更紧凑的多轴e-CVT也已经过调整，具有更高的低速响应性和可驱动性，从而确保了花冠中新的混合动力系统提供了更好的驾驶体验。