吉普牧马人2017美国制造指数

汽车COM - 2017年，Cars.com首次修订了其长期存在的美国创造指数。在AMI的11年历史中，由于汽车创造业的全球化，符合我们最初标准的车型数量已经从最初一年的60多辆下降到去年的8辆。按照最初的要求，今年惟独三款2017款车型合格。

有了这一点，就有了新的AMI:对在美国组装的汽车进行分析，这些汽车的国产化部件含量高，美国主要的发动机和变速箱采购，以及每辆汽车所需的大量美国创造岗位。今年，该指数不再强调整体销售——这一因素反映了给定车型系列的经济影响——而是关注单个买家购买一款车型对另一款车型的国内影响。汽车网站分析了美国创造的轻型乘用车(总计120多辆)，以进入前10名。

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由保罗·多兰(Paul Dolan)绘制的Cars.com图形

汽车网站2017美国创造指数

2017型号(装配位置)

1。吉普牧马人，牧马人无限(托莱多，俄亥俄州)

2。切诺基吉普车(俄亥俄州托莱多和伊利诺伊州贝尔维德尔)

3.福特金牛座(芝加哥)

4所示。本田Ridgeline(阿拉巴马州林肯)

5。讴歌RDX(俄亥俄州东自由市)

6。福特F-150(密歇根州迪尔伯恩)。)

7所示。福特远征队(肯塔基州路易斯维尔)

8。GMC阿卡迪亚(田纳西州斯普林希尔)

9。本田奥德赛(Honda Odyssey，阿拉巴马州林肯)

10。本田飞行员(林肯，阿拉巴马州)

所有信息与2017款车型相关。不包括混合变异。来源包括汽车创造商和经销商信息，汽车网站库存分析和国家公路交通安全治理局。

菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)在俄亥俄州生产的两辆suv在Cars.com公布的2017年美国创造指数中拔得头筹:吉普牧马人(Jeep Wrangler)(包括牧马人无限四门轿车)和吉普切诺基(Jeep Cherokee)。在Cars.com今年的AMI调查中，他们国内零件的含量是最高的:74%的是牧马人，75%是牧马人无限，70%是彻罗基人。牧马人和切诺基人的所有发动机和几乎所有变速箱都来自美国。牧马人在俄亥俄州的托莱多组装;切罗基也在托莱多建筑，直到2017年4月生产转移到伊利诺伊州贝尔维代尔。

2017吉普牧马人规格和审查找到2017吉普牧马人附近

福特有三款车上榜:芝加哥创造的Taurus轿车、F-150皮卡(密歇根州和密苏里州)和远征SUV(肯塔基州)。通用汽车重新设计的阿卡迪亚汽车(Acadia)现在位于田纳西州，排名第八。本田推出了四款AMI车型:阿拉巴马创造的Ridgeline皮卡、奥德赛小型货车和Pilot SUV，以及俄亥俄州创造的讴歌豪华车RDX SUV。

方法

2017年美国创造指数根据5个因素对汽车进行排名:装配位置、国产化零部件含量、美国工厂就业情况(根据销售情况进行调整，以反映每个销售支持的员工数量)、发动机产地和变速器产地。(此外，在系领带的情况下，车身分量要轻一些，有利于较重的车辆。)方法的变化意味着当前的结果无法与过去的指数进行比较。

国产部件的内容来自美国汽车标识法案，该法案要求汽车创造商在每一辆在美国销售的轻型汽车和卡车的车窗贴纸上报告整体部件的内容。AALA将美国和加拿大归入同一个“国内”类别——这是只报道美国内容的一个关键障碍——但却是最具体的国内内容评级体系。为了进一步查明美国的零部件来源而不是加拿大的，美国汽车工业协会现在考虑了发动机和变速箱的原产国，汽车创造商也被要求报告这些国家。这是任何车辆中最昂贵和劳动密集型的两种部件。

最后是劳动。除发动机和变速箱外，AALA不包括与最终装配、配送和非部件成本相关的成本。为了解释其中的一些成本，AMI现在将每家汽车创造商在美国的直接就业人数与其销售足迹联系起来。

与前几年一样，仍有一些不合格之处。停售的汽车，或在停售前的最后一个型号的汽车，是不合格的。任何专为出口生产的车型也是如此。该指数不再像过去几年美国汽车工业协会(AMI)那样，将国内零部件含量严格限制在75%，而是将美国汽车零部件含量排名前40%以下的汽车取消了资格创造的模型。为了保持对消费者的关注，该指数取消了消费者不太可能找到的汽车资格——2017年第一季度销量不足2500辆的汽车或只面向车队销售的车型。同样要注意的是，重型车辆(任何车辆总分量超过8500磅的车辆)不符合美国汽车协会的要求，因此也不被美国汽车协会考虑。