Corvette的许多表面角度和折痕在一起变得更加有意义

我在这里，它在顶端，甚至还有更热的变体：2020年雪佛兰克尔维特(Chevy Corvette)，当它进入第八代生产时，终于以中置引擎的形式浮现。但是，与C8 Corvette C8的照片，规格和信息一样，您可能已经精疲力尽了，但是有些事情您还没有见过，除非您亲自到场揭开车来发现这些东西。幸运的是，我们在那里为您做到这一点。

奇怪的按钮线，方形方向盘，分层的皮革表面-在照片中，我们对新Corvette的内饰有些怀疑。但实际上，它的确给人留下了深刻的印象，它具有丰富，柔软的皮革，令人印象深刻的合身性和修饰感，而且布局显然已经通过了人体工程学的测试。开关设备，尤其是变速机构和运动模式轮，感觉非常牢固。所有这些，就是那条长条形的塑料按钮，便宜的按钮，沿着中央操纵台的边缘。称之为99%的胜利。

从我们所看到的早期照片来看，尽管我们不是室内的忠实拥护者，但外观上的迷恋却更少，在照片中，外观看起来既衍生又令人困惑。但是，面对面，自然光像镜头而不是照相机一样照在汽车和您的眼睛上，Corvette的许多表面，角度和折痕在一起变得更加故意义。固然，后部仍然很宽，有点笨拙，但整体效果是立刻说出“ Corvette!”。和“这有所不同。”

克尔维特(Corvette)的铝制底盘是一件艺术品，呈白色车身形式，但当传动系统塞入后部时，一切才真正令人印象深刻。它坐得太低，即使坐在汽车上时，进气歧管的顶部也位于驾驶员的肩膀下方。气门室盖可能位于肾脏的北部。而且，当您关闭舱口时，您会发现有6到8英寸的间隙可用-顶部安装的增压器或中冷器还有更多空间，不是吗?

讨厌的人想说的是，Corvette只能是前置引擎，但是工程师们向来说，当实际需要改进汽车时，他们会选择中置引擎。将C7 Corvette推到极限，甚至可能将前置引擎性能推到极限之后，车队已经决定了。您应该真正加入。

即使在现在，C7也感觉特殊，无论是Z06或ZR1形式，还是作为基础的黄貂鱼。不过这款车的感觉special-呃。这是美国第一辆中置引擎的超级跑车，这是第一辆中置引擎的克尔维特(Corvette)，并且已经是一个标志。