高尔夫GTI动力和全轮驱动使它成为最热闹的Tiguan

买家对运动型SUV的胃口正以如此之快的速度增长，以至于几乎没有哪款车型没有带呼吸器的顶级产品。就大众汽车集团而言，MQB车型的规模经济性使从一辆车上提取更强大的动力总成并将其插入另一辆车变得容易，因此，一辆230 hp的Tiguan到来了，它配备了2.0-升的TSI单位曾经被Golf GTI使用(因此我们很好奇)。在Tiguan中，它通过大众汽车的4Motion全轮驱动系统和DSG硬件驱动，因此您拥有1.7吨的SUV，可在6.3秒内达到62mph的时速，而在高档R-Line内饰中，该图像可与之匹敌。直到成熟的R到货为止，该变体才是最运动的Tiguan发售。

在装饰名称中加上“科技”一词，这辆车就完全配套了-起价应该为38,910英镑。除了GTI动力，您还可以获得标准适配的DCC自适应减震器和20英寸合金轮毂，更不用说前格栅上的银色板条，更厚的保险杠和排气口的银色包围，以及银色的车顶护栏和黑色轮拱包围所谓的“全面效果”。就像保镖狗一样。

在车内，都是大众集团熟悉的东西，尽管配备了最新，最豪华的套件，其中包括8.0英寸触摸屏信息娱乐系统和数字仪表板。效果非常好，几乎没有视觉戏剧效果，但是功能强大(想想高规格的高尔夫，那是您的90%)。电动皮革座椅具有支撑作用，并且可以提供足够的调节力，尽管不用说您的躯干的迎角太直立了，无法进行远程运动。抬高的臀部使进出非常方便。这也使道路与您的脸颊之间的距离不合理。

设置为“一般 ”模式时，Tiguan角色的音调。2.0升装置最终可能会产生与GTI相同的峰值功率，但大众汽车公司(a)将其装在用隔音材料制成的羽绒被中，并且b)将油门响应从“刺死的老鼠”降低到“草地滚球” '。结果非常精巧，固然也不令人不愉快。但是，任何人从一开始就希翼获得Q车风格的轻巧，可能会因途观的决定而有所改变，因为它不让您过快地清空油箱。

取而代之的是选择运动模式，变速箱使发动机以更高的生产率旋转，这使汽车更渴望拉起袜子。'Brisk'可能涵盖了它;也是“有效的”，因为您倾向于停留在齿轮箱中的30-50mph区域中，该区域会为带有许多光滑齿轮比的涡轮增压发动机提供早餐。但是这种感觉很少会完全变为“有力的”，就像更强大(固然更小)的Cupra Ateca一样。

SEAT创造的替代产品也具有更好的处理前景。固然，Tiguan会巧妙地改变方向，并提供令人钦佩的抓地力-但身体并没有像Cupra的勤奋那样受束缚。除此之外，您只能关闭稳定性操纵装置太多了，这意味着任何神奇的尝试来追寻底盘的机械极限，在任何一个轴上都不能表现出其真实色彩之前，要用夹紧制动器来满足。

无论如何，R-Line并没有在这个方向上轻推您。显然，更大的发动机可以使您更快地步入正轨，越野的步伐，这与大柴油块(据猜测已不受欢迎)不同。公平地讲，Tiguan在那里表现不错。即使在Sport中加强了阻尼，乘坐也还是不错的。您意识到还有更多的山脊和车身侧倾明显减少，但轮辋周围有足够的轮胎壁，并且悬架中有同感，使Tiguan感到脚步轻松。尽管可以很容易地将汽车放置在道路上，并且在国家极限驾驶的努力没有高尔夫多，但这种交流并不特殊。

当您获得全面的美德时，也会想到大众汽车最著名的掀背车：有用，宽敞，美观，设备齐全，制作精良，能力强，有责任感等。 Tiguan的属性毋庸置疑-但我们驾驶的是带选项的41,425英镑。对于这笔钱，我们希翼它的书面功能和性能与其他可列出的优点一样出色。但事实并非如此。还是无论如何都不经常。

在某些方面，这台230 hp发动机的感觉就像原始的Mk7 GTI一样，也就是说“足够”，或者更好的是，“适合”两厢车的大小和能力。这就是(更大，更高)230 hp的Tiguan的感觉-不快也不慢，仅足以让您不陷入昏迷。就像高尔夫一样，它可能会使Tiguan的其他任何条纹都像Lighthouse Family的歌曲一样毫无生气。好消息是，您还可以在中置SEL内饰上配备更大的发动机，起价为36,395英镑，而大众汽车绝对不会让您使用掀背车。或者，您可以以35,915英镑的价格拥有更快，更锋利的Cupra Ateca。或者，您也可以等待价格更高的TiguanR。或者将婴儿洗澡水扔掉，然后购买Golf R，价格为36,150英镑。猜猜我们推举哪一个...