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6月9日,蔚来汽车发布公司第一季度财报,多项核心数据在这份财报中出现了大幅度的下滑趋势,第一季度营收为106.76亿元,远远低于市场预期的117亿元,净亏损同比扩大到47.7亿元,在公司上市以来,已经连续19个季度出现亏损,公司的毛利率和汽车业务的毛利率均为下降趋势,按照该季度的财报来看,蔚来汽车想要达成24万车辆年销量目标的可能性岌岌可危,曾经在新能源汽车领域号称带头大哥的蔚来已经深陷掉队的泥潭中。
在财报电话会议中,有分析师曾提出问题,询问ET5这些跑量的车型会不会接下来推出低价版本,或者是通过减配和版本调整的方式把车辆的价格往下调一些,以期获得更好的车辆,但是李斌对此做出了否定的回答,也正是由于他的这份坚持,蔚来公司如今也已经付出了代价,四月份和五月份,ET 5和ET 7都没有能够挽回公司的颓势,五月份的交付量更是创下了13个月以来最低的记录。
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